Looping se especializa en luces led de primer nivel, ofrecemos una Línea Completa de Luces, Focos y Accesorios en base a LEDs, para todo tipo de vehículos Camiones, Ramplas, Carros, Remolques, Motos, entre otros.
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De acuerdo a las nuevas normas de circulación por las carreteras Interprovinciales la cual estipula que todos los Vehículos deben transitar con las luces encendidas las 24 horas del día, nuestra empresa ha ingresado en su Inventario la Línea Completa de Luces, Focos y Accesorios en base a LEDs, para todo tipo de vehículos Camiones, Ramplas, Carros, Remolques, Motos, entre otros.
Las luces led, son un cuerpo sólido de características semiconductor de enorme resistencia. Este elemento al experimentar una corriente eléctrica de pequeña intensidad, produce una luminosidad de gran rendimiento y eficiencia. El concepto LED, proviene del inglés, Light Emitting Diode, que significa diodo que emite luz.
Luz Led un invento que revolucionó el mundo
La luz artificial, fue creada y patentada en el año 1879, por Thomas Alva Edison. En ese entonces le denominaban bombilla del tipo incandescente. De ese periodo, han pasado más de 100 años, y en ese tiempo este descubrimiento ha evolucionado enormemente.
Las razones de la necesidad de mejorar la propuesta inicial pasaron principalmente por la ineficiencia. Las ampolletas convencionales solamente aprovechan el 10% de toda la energía recibida para generar luz. Aquel 90% restante se manifiesta en inútil calor.
Otro factor relacionado es su escasa vida útil, de solamente mil horas continuas. De todas las tecnologías desarrolladas a partir del invento de Edison, la más óptima es la LED. La durabilidad de una de estas lámparas es 30 veces superior a una incandescente. 25 veces superior a las halógenos, 30 más que las fluorescente y 3 veces más que las de consumo bajo.
En definitiva quien opte por las luces Light Emitting Diode, adquirirán con ellas rendimiento, ahorro y eficiencia.
En un auto, las luces representan un implemento de seguridad muy relevante. Y es que han evolucionado en conjunto, en pro de mejores tecnologías, más potentes y durables.
Las pioneras lámparas con aceite: Fueron herencia de los carruajes. Era una lamparilla que en su interior tenía una pequeña mecha humedecida con petróleo u alcohol. Al encenderla, se producía una llama que reflejaba una luz débil y de color naranjo.
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Luz a base de carburo: Se crearon cuando finalizaba el siglo XIX y comenzaba el XX. Los autos integraron una especie de generador con acetileno. Similar a una olla, en donde se insertaban un gotero y piedras de carburo. Para obtener luz se debía abrir dicho gotero, que al botar agua arriba del carburo, se liberaba un gas.
El gas viajaba por las tuberías hasta llegar al faro, que finalmente se quemaba. El resultado era una llama blanca y muy luminosa. En relación a la anterior tecnología era bastante superior.
Faros incandescentes: Se elaboraron desde el siglo XX, puntualmente segunda década. Constaba de una ampolleta que posee un filamento compuesto de tungsteno. Dicho elemento producía luz. Se desmarcaba de los 2 procesos anteriores, por su comodidad y seguridad.
Lámparas del tipo halógeno: Este elemento evidencia una increíble capacidad de luz en relación a los anteriores. En vez de filamento al vacío, posee gas halógeno en el interior de la ampolleta. Este elemento permite que el filamento logre aumentar la temperatura, sin que se funda. De esta forma la luz que se obtiene es más intensa y duradera.
Ampolletas de Xenón: En vez de usar un filamento, utilizan gas que es plenamente noble. Esto es inodoro, pesado e incoloro. Dentro del mismo faro se encuentran sales con metal, que al recibir corriente, se evaporan. El resultado, es que cuando el auto enciende la iluminación, se obtiene una luz muy potente.
Cabe mencionar que cuando se apagan, las sales mencionadas vuelven a juntarse, esperando a que nuevamente las accionen.
El color proyectado es azul, incandescente, que encandila peligrosamente. Por este motivo de deslumbramiento, posee más detractores que adherentes. Se recomienda usar un mecanismo para controlar la altura de la luz de forma automática. Y así evitar incomodar y poner en riesgo al resto de los conductores.
